Не доводя до краха: красноярские угольщики просят финансовой помощи государства

Корень зла в частном секторе: почему Красноярск и Минусинск задыхаются от угольного смога

Суд Новосибирска признал незаконным повышение тарифа УК в «обход воли собственников»

Владелец «Аквамира» заключил мировое соглашение на 1,8 млрд рублей сам с собой

11 мая 2026 17:43
Новость

Новосибирский авторынок спустя три года покинул очередной бренд из Китая

Лента новостей

01 июня, 16:11 Не доводя до краха: красноярские угольщики просят финансовой помощи государства

01 июня, 15:43 Корень зла в частном секторе: почему Красноярск и Минусинск задыхаются от угольного смога

01 июня, 13:44 Суд Новосибирска признал незаконным повышение тарифа УК в «обход воли собственников»

29 мая, 14:48 Владелец «Аквамира» заключил мировое соглашение на 1,8 млрд рублей сам с собой

29 мая, 14:39 «Вывоз по графику»: АО «САХ» опровергло жалобы новосибирцев на мусорный коллапс

29 мая, 11:47 «Мы создаем экономические стимулы»: советник главы Центробанка Кирилл Тремасов — о росте цен, доступности жилья и проблемах бизнеса

28 мая, 18:00 Миллиарды в трубу: почему программа «Чистый воздух» не избавила Красноярск от смога

28 мая, 17:56 Новосибирские власти «обнулили» 132 дня просрочки по мусорной концессии АО «САХ»

27 мая, 16:22 Партия пенсионеров Новосибирска выдвинула в Госдуму Владимира Ворожцова

27 мая, 15:42 Попытка номер три: в Новосибирске представили новый проект мусорной концессии

27 мая, 13:01 Красноярск задыхается: почему «чёрное небо» стало нормой и кто виноват в угольной дымке?

25 мая, 17:17 Сибирь задыхается: частный сектор назван главным врагом чистого воздуха

22 мая, 15:35 Успеть до лета: 5 причин установить бризер в мае

22 мая, 11:49 В Новосибирске перекроют движение из-за полумарафона «ЗаБег.РФ» 23 мая

22 мая, 11:37 В Новосибирске 23 мая пройдет юбилейный полумарафон «ЗаБег.РФ»

21 мая, 14:30 Главе НКБК Игорь Диденко вручили правительственную премию за экологическое благополучие региона

21 мая, 09:12 В Вознесенском соборе Новосибирска прошла служба в честь Вознесения Господня — 14 атмосферных кадров

20 мая, 17:18 В Новосибирске бойцы СВО получают 2,9 млн рублей при заключении контракта

20 мая, 14:06 Главный отец Новосибирска призвал группу «Ленинград» ответить за мат на концерте

20 мая, 12:18 В Новосибирске последние звонки прозвенят при температуре до +24

Все новости »

Китайский бренд Kaiyi уходит с российского рынка спустя три года

Фото: сгенерировано нейросетью

Китайский автомобильный бренд Kaiyi, входящий в состав концерна Chery, официально объявил о завершении работы на российском рынке. С 1 мая 2026 года все вопросы, связанные с гарантийным и послепродажным обслуживанием, переходят к компании «Вотур Мотор Рус».

По данным Rusprofile, ООО «Вотур Мотор Рус» — московская компания, зарегистрированная в ноябре 2024 года для торговли автомобилями. С сентября 2025 года её возглавляет Оу Хао. Единственный владелец — иностранная фирма «УХУ ДЕФЕЙТУ АУТОМОБАЙЛ ТЕХНОЛОДЖИ КО., ЛТД.».

По состоянию на конец 2025 года компания не вела деятельность: у неё не было выручки, сотрудников, филиалов или лицензий. При этом был зафиксирован чистый убыток в 226,8 млн рублей. Финансовые показатели (низкая ликвидность и отрицательный собственный капитал) свидетельствуют о полной зависимости от внешнего финансирования и операционной пассивности.

Владельцам автомобилей, купленных у официальных дилеров, не стоит беспокоиться: все гарантийные обязательства будут выполнены в полном объёме. Техническое обслуживание и ремонт по-прежнему можно будет пройти в авторизованных сервисных центрах Kaiyi, которые продолжат работать по установленным стандартам.

Решение покинуть российский рынок обусловлено низкой популярностью моделей бренда. Отсутствие спроса сделало работу российского подразделения убыточной, что привело к остановке сборки машин на калининградском заводе «Автотор» и прекращению поставок комплектующих.

Kaiyi вышла на российский рынок в 2023 году, начав с седана E5. Впоследствии линейка пополнилась тремя кроссоверами: X3, X3 Pro и флагманским X7 Kunlun.

Сам бренд Kaiyi был основан в 2014 году. Это совместный проект, где 51% акций принадлежит компании Yibin Kaiyi (Cowin), а 49% — автогиганту Chery. В рамках сотрудничества под маркой Kaiyi выпускаются более доступные и упрощённые версии автомобилей Chery, часто на базе их проверенных временем платформ.

Примечательно, что ранее сам концерн Chery также передал свои активы и обязательства по брендам Chery, Exeed, Omoda и Jaecoo компании Tenet, прекратив деятельность в качестве прямого импортёра.